2023 május - Japán

Tavaly Brigi álmát valósítottuk meg New Yorkkal, idén én következtem Japánnal.

Autórajongóként kiskorom óta kapom nagy dózisban a japán ingereket, hiszen az autós kultúrájuk az egész világra hatással volt – és most már tudom, hogy van is, de, hogy lesz-e, abban nem vagyok biztos. Illetve rá kellett jönnöm, hogy nagyon közel áll hozzám a feszes, ám elképesztően intelligens kultúrájuk, a felfogásuk, az élethez való hozzáállásuk. Úgyhogy, ha bárki megkérdezte, hogy melyik az az egy ország, ahová még mindenképp szeretnék eljutni, akkor mindig rávágtam: JAPÁN!

Teljesen mindegy, hogy mi az érdeklődésünk, Japánban kihozhatjuk belőle a legtöbbet. Nincs ez másképp a repüléssel sem. Ázsia legszínesebb forgalmát bonyolítja le Japán napról-napra, brutális méretű légikikőtőkkel, légibázisokkal, heliportokkal, és még sorolhatnánk. Miközben kulturált, kiépített, pados, szuper tiszta mosdókkal és néha hobbiboltokkal, éttermekkel ellátott, teljesen nyitott kilátókról lehet művelni a repülőspotterkedést. Teljesen spotterbarát még a legaktívabb légibázis is, ami a világ ezen részéről nézve különlegesség, pláne, hogy itt tényleg minden megfordul, amit csak el tudsz képzelni.

Helsinkin keresztül, Finnair Embraer 190, majd Airbus A350-esekkel tettük meg a 19 órás utazást Hanedáig.


Hivatalosan is átrepültünk az Északi-sarkon.


Életem első parallel approach élménye.


Haneda mesterséges szigete


De vajon mit keres egy Blackhawk a tokiói horizonton?


Tokyo Haneda Airport

Ahogy New Yorkba, úgy ide sem spotterkedni mentünk elsősorban, ugyanakkor igyekeztünk belecsempészni a túránkba. Például, amikor Kyotoból visszaértünk Tokyoba a bérautónkért, akkor eltöltöttünk egy gyors ebédszünetet a Haneda 2-es termináljának elképesztő tetőteraszán. Vannak repülős vending machine-ek a gyerekeknek, fedett ülőhelyek, és mindössze néhány kifeszített, vékony drót választ el a reptértől. Innen készülnek a híres, óceán hátteres képek a különböző Pokemon, Hello Kitty és egyéb logojetekről, amikből mi sajnos nem kaptunk el túl sokat.


HL7554
Korean Air Lines
Airbus A330-323


JA76AN
All Nippon Airways
Boeing 737-881(WL)


JA15AN
Hokkaido International Airlines - Air Do
Boeing 737-781(WL)

HND egy igazi monstrum műsziget, négy kaotikusan használt pályával, ráadásul a forgalom nagy részét az ANA és Japan Airlines járatok teszik ki. Viszont Tokyo környékén csak itt lehet legyártani az olyan helyi légitársaságokat, mint az Air Do, a Solaseed, a Starflyer vagy a Skymark, és logojetekből is nagyon erős.


JA808X
Solaseed Air
Boeing 737-81D(WL)


JA745A
All Nippon Airways
Boeing 777-281ER


JA612A
Hokkaido International Airlines - Air Do
Boeing 767-381ER

Yokota Air Base

Még az indulás napján tudtam meg egy helyi spottertől, hogy épp az ottlétünk alatt tartják a Friendship Festivalt a Yokota légibázison, ami Tokió nyugati szélén van, és akkora már pont lesz bérautónk is. Úgyhogy még az odaúton beregisztráltunk, aminél kb. csak a vércsoportunkat nem kérték el.

Ezzel a fesztivállal köszönik meg minden évben a japánoknak, hogy ilyen barátságosan tűrik, hogy a szigeten állomásoznak. 2019 óta ez volt az első ilyen rendezvény, úgyhogy a megszokottnál is nagyobb tömegeket vonzott az esemény. Egy óra dugózás után szerencsésen átvettünk egy parkolóhelyet (ami a legnagyobb érték Tokió környékén) egy holland spottercsapattól, akik teljesen kész voltak, hogy mennyire jó a felhozatal odabent.

Nos, nem hazudtak, tényleg több érdekességet vonultattak fel a megszokottnál. Először a KC-10-től dobtam le a láncot, amikor megláttam a horizonton, aztán a Global Hawknál nyeltem egy nagyobbat, később pedig életemben először láthattam Kawasaki C-2 vagy Mitsubishi F-2 típusokat élőben. Nyilván a JASDF gépek voltak számomra a highlightok, különösképp az F-15, vagy a Chinook, amik szépen legyárthatóak voltak. Ugyanakkor a legtöbb kiállított USAF, Navy és Marines gép is csak a világnak azon a féltekén fotózható le. Voltak F-16-osok, amiket Dél-Koreából repültek át a rendezvény miatt, és a yokotai Herculesek nagy részét is kipakolták. Sajnos az Iruma légibázisra nem volt időnk eljutni, de a yokotai felhozatal sok mindent bepótolt.




Japan Air Self-Defense Force (JASDF)
Cessna 680A Citation Latitude
02-3031


USA - Air Force
Beech C-12J Huron
86-0081


Japan - Air Force
Mitsubishi F-2A
03-8503




USA - Air Force
Boeing C-17A Globemaster III
05-5147


USA - Marines
Sikorsky CH-53E Super Stallion (S-65E/80)
163087



Japan - Air Force
Kawasaki C-2
18-1213



Lenyűgöző volt az a profizmus és hatékonyság, ahogy az embertömeget kezelték kint az utcán, és bent a bázison is. Hiába álltunk több százan vagy akár több ezren is egy csordában, szinte alig kellett bárhol is várakoznunk. Igazi amcsi barbecue hangulat volt odabent, duzzadó egójú, sütögető amerikai katonákkal és lelkes helyiekkel, akik úgy tűnik, mind előkeresték a kosárlabda és baseball mezeiket, és próbáltak menő amerikaiak lenni egy napra.


USA - Air Force
Lockheed Martin F-35A Lightning II
19-5482


USA - Air Force
Lockheed Martin F-35A Lightning II
19-5494


USA - Air Force
McDonnell Douglas KC-10A Extender (DC-10-30CF)
84-0185


USA - Air Force
Lockheed C-5M Super Galaxy (L-500)
87-0028


USA - Air Force
General Dynamics F-16CM Fighting Falcon (401)
89-2043




Japan Air Self-Defense Force (JASDF)
Kawasaki T-4
06-5789


Japan Air Self-Defense Force (JASDF)
Kawasaki T-4
26-5692


USA - Air Force
Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk
08-2034


Japan - Air Force
McDonnell Douglas (Mitsubishi) F-15J Eagle
02-8917


Japan - Air Force
Boeing (Kawasaki) CH-47J Chinook (414)
77-4497


USA - Air Force
General Dynamics F-16CM Fighting Falcon (401)
89-2136


Japan - Air Force
Lockheed C-130H Hercules (L-382)
95-1082

Narita

Mivel tudtam, hogy Naritáról fogunk hazamenni az utolsó napunkon, ráadásul éjszaka, gondoltam ránézek Flightradaron, hogy mik járnak NRT-re. Megdöbbenve láttam, hogy szinte csak olyan légitársaságok, amik nem voltak meg korábban. Ha valami meg is volt, akkor annak a keskenytörzsű változata járt, ami szintén újdonság. Ráadásul spotterhelyekből is elég jó a felhozatal Narita körül, így nem volt kérdés, hogy el kell töltenünk egy napot itt.

Egész délelőtt nem sütött a nap, így az előnytelen reggeli helyek helyett már 6:30-kor kint álltam az egyik legjobb spotter platformon a reggeli érkezőkre, pár kilométerre a hotelünktől.



A parkoló sem volt rossz



Batik Air Malaysia
Boeing 737-8 MAX
9M-LRG


Malaysia Airlines
Airbus A350-941
9M-MAD


VietJet Air
Airbus A330-343
VN-A814


Scoot
Boeing 787-9 Dreamliner
9V-OJE


Air Hong Kong
Airbus A330-300P2F
B-LDR


Thai AirAsiaX
Airbus A330-343
HS-XTG


Japan Airlines - JAL
Boeing 767-346/ER
JA618J


Cebu Pacific Air
Airbus A320-214
RP-C4103


VietJet Air
Airbus A321-271NX
VN-A526


Bamboo Airways
Airbus A321-251NX
VN-A228

Rengeteg helyi spotterrel próbáltam felvenni a kapcsolatot az utazás előtt, de nem igazán jártam sikerrel, ami furcsa Japánban. Végül a helyszínen vált világossá számomra, hogy a naritai spotterközösség sokkal zárkózottabb – nagy részük nem is túl barátságos. Mindez furcsa volt azután, hogy kizárólag nyitott és segítőkész emberekkel találkoztunk Japánban, akik inkább lekéstek egy vonatot, csak segíthessenek.

Aztán kiderült, hogy közösségben egyszerűen csak zárkózottabbak. Ahogy tiszta lett számukra jó néhány közösen eltöltött óra után, hogy mi is ugyanolyan elhivatott spotterek vagyunk, mint ők, megnyíltak felénk. Egyszer csak azon kaptuk magunkat, hogy már a negyedik fellépőt adják kettőnknek, és folyamatosan odaszalad valaki, hogy értesítsen az érkező érdekességekről. Ha elugrottunk kajáért, külön fenntartottak nekünk egy parkolóhelyet. Késő délutánra mi lettünk a helyi látványosság.

Egyébként a délutáni hely az egyik legkevésbé barátságos Narita körül. Magas betonoszlopok között kell befotózni, ami korlátozza a mozgásteret, viszont a szögért megéri.

A kék Toyota Sienta a bérautónk, benne épp Brigi piheni ki a több órás fellépőn állást egy huzamban. Bárki találta fel a tolóajtót, az Isten áldja érte.





Air Busan
Airbus A321-231
HL7722


Air India
Boeing 787-8 Dreamliner
VT-ANZ


Juneyao Airlines
Airbus A321-271NX
B-32CJ


Jin Air
Boeing 777-2B5/ER
HL7750


Jeju Air
Boeing 737-8JP
HL8336


Tigerair Taiwan
Airbus A320-232
B-50006


Japan Airlines - JAL
Boeing 787-8 Dreamliner
JA838J


Polar Air Cargo
Boeing 767-3Y0/ER
N642GT


Swiss International Air Lines
Boeing 777-300/ER
HB-JNH



Polar Air Cargo
Boeing 777-F16
N703GT


Royal Brunei Airlines
Airbus A320-251N
V8-RBB

Sokan vannak, így spotterből is sok van, ezért gyorsan elfogynak a jó helyek. Ahogy mindent, ezt is lelkesen csinálják. Sokan az egész napot lenyomták egy helyben, miközben mindenről készült fotó és feljegyzés. Sokan felültek a létrájukra egy könyvvel, ledobták a zoknijukat, és két gép között olvasgattak. Bár erre nem sok idő volt, mert döbbenetesen sűrű a forgalom, és az a ritka, ha keskenytörzsű gépet látsz. Egyébként elképesztően hatékonyan megfordítják a járatokat. Itt nincs késlekedés, kitolás után szinte azonnal gurulni kezd a gép, és a lehető legrövidebb úton és módon felszáll.


Asiana Airlines
Boeing 747-48E
HL7428


Southern Air
Boeing 777-FZB
N714SA


Jin Air
Boeing 737-8GQ
HL7757


China Central Longhao Airlines
Boeing 737-446(SF)
B-1156



Air Premia
Boeing 787-9 Dreamliner
HL8516


China Airlines
Airbus A321-271NX
B-18102


Cebu Pacific Air
Airbus A321-271NX
RP-C4126


Air Canada
Boeing 777-333/ER
C-FITU


DHL / AeroLogic
Boeing 777-F
D-AALM


EVA Air
Boeing 787-10 Dreamliner
B-17802


China Southern Airlines
Airbus A321-231
B-1806


Air Macau
Airbus A320-271N
B-MCK


STARLUX Airlines
Airbus A350-941
B-58501


Jetstar Japan
Airbus A320-232
JA04JJ


China Airlines
Airbus A350-941
B-18916


ZIPAIR Tokyo
Boeing 787-8 Dreamliner
JA824J


Peach Aviation
Airbus A320-214
JA09VA


Nippon Cargo Airlines - NCA
Boeing 747-8KZF/SCD
JA17KZ


Philippines AirAsia
Airbus A320-214
RP-C8946

És a nap egyik főfogása:

All Nippon Airways - ANA
Airbus A380-841
JA381A

Végül egy nap alatt kereken 30 számomra új légitársaságot gyűjtöttem be Naritán. És bár nem túl változatosak a szögek, azért gondoltam szívesen legeltetnétek Ti is olyan gépeken a szemeiteket, amik nálunk nem szokványosak.

Ahogy figyelgettem a forgalmat, gyorsan összeállt bennem, hogy 16-os irány lenne a legidálisabb, mert délutáni fényekben zseniális kifordulós képeket lehet lőni a 16R küszöbön, ahonnan az összes gép felszáll, így kényelmesen, komolyabb pezsgés nélkül, egy helyben le lehetne tudni a napi forgalmat – de mégis mennyi esély van rá, hogy így alakuljon? Hát, így alakult.


Silk Way West Airlines
Boeing 747-4H6F/SCD
4K-BCR


Air Incheon
Boeing 737-8CX(SF)
HL8355


Greater Bay Airlines
Boeing 737-8JP(WL)
B-KJB


United Airlines
Boeing 737-824
N77295


Xiamen Airlines
Boeing 737-86N
B-5152


T'way Air
Boeing 737-85R
HL8379


VietJet Air
Airbus A321-271N
VN-A653


Jetstar Japan
Airbus A321-251NX
JA26LR


El Al Israel Airlines
Boeing 787-8 Dreamliner
4X-ERA


ANA Cargo
Boeing 767-316F/ER
JA605F


Hainan Airlines
Boeing 737-84P
B-1502


MIAT Mongolian Airlines
Boeing 737-8CX
EI-CXV


Air Seoul
Airbus A321-231
HL7789


ZIPAIR Tokyo
Boeing 787-8 Dreamliner
JA850J


T'way Air
Airbus A330-343
HL8501


Vietnam Airlines
Airbus A321-231
VN-A334


JA825J
ZIPAIR Tokyo
Boeing 787-8 Dreamliner


RP-C9909
Philippine Airlines
Airbus A321-231(WL)


B-8575
China Eastern Airlines
Airbus A321-211(WL)


B-LPC
Hong Kong Airlines
Airbus A320-214


HS-XTA
Thai AirAsia X
Airbus A330-343


JA900A
All Nippon Airways
Boeing 787-10 Dreamliner


B-LRE
Cathay Pacific
Airbus A350-941


JA771F
ANA Cargo
Boeing 777-F


N407KZ
Atlas Air
Boeing 747-4KZF


N630UP
United Parcel Service (UPS)
Boeing 747-8F


N15969
United Airlines
Boeing 787-9 Dreamliner

Napzárásnak visszamentünk a reggeli helyre egy utolsó adag fotóra.


B-1477
Shenzhen Airlines
Boeing 737-87L(WL)


HL8223
Korean Air Lines
Boeing 737-9B5ER(WL)


B-LEL
Hong Kong Express
Airbus A321-231(WL)


D-ALFK
Lufthansa Cargo
Boeing 777-F


JA772F
All Nippon Airways
Boeing 777-F


HL8088
Jeju Air
Boeing 737-8AS(WL)


JA01GR
Spring Airlines Japan
Boeing 737-81D(WL)

Poresz ez a sorozat, gratula!

Jo kis tura! Autok is johetnek meg!

Állat!

Húbammeg ez nagyon ütős. Én is csak lestem hogy mennyi légitársaság van amiről még csak nem is hallottam korábban.
Az viszont nagyon érdekelne hogy azon a kis résen a betonoszlopok között hogy lehetett leszállót fotózni?