2018.01.01-12.31 EGUL PIC

2018.03.23

Végre megvolt az idei első Lakenheath látogatás is Sajnos nem teljes nap hanem csak kb 15 percre tudtam kimenni, de ez a 15 perc hozott 4 darab szaúdi F-15SA-t úton az államokból az arabokhoz

Mindegyik kép a 24-es pályavégtől nem messze az erdő bejáratánál készült

Royal Saudi Air Force
F-15SA
#12-1020



Royal Saudi Air Force
F-15SA
#12-1022



Royal Saudi Air Force
F-15SA
#12-1023





Royal Saudi Air Force
F-15SA
#12-1054





Remélhetőleg hamarosan egy rendes napra is lejutok

Csabi!
"Nagyon sajnállak!", hogy csak ennyire futotta.

Csabi!
"Nagyon sajnállak!", hogy csak ennyire futotta.

tessék is sajnálni mert 6-nak kellett volna jönnie de az egyiknek gondja akadt és egy kísérővel visszafordult De remélhetőleg az év ennél már csak jobbat fog hozni

Miért USAF felségjel, és oldalszám van rajtuk?

Miért USAF felségjel, és oldalszám van rajtuk?

Ez egy jó kérdés, a mai napig pontosan senki nem tudja, de a legbiztosabbnak mondható elmélet, hogy ez az egyetlen módja, hogy a NATO légtéren átrepülhessék a gépeket, amennyiben már Szaúdi felségjellel jönnének el akkor több európai ország megtagadná a légtérbe való belépésüket.

Es ezeket gondolom most vasaroltak? (Wikipedia szerint ezeket meg mindig gyartjak?? )

Es ezeket gondolom most vasaroltak? (Wikipedia szerint ezeket meg mindig gyartjak?? )

Nem, ezeket évekkel ezelőtt vették, amennyiben ugyan az alapján van a lajstromozás mint az USAF gépeknél akkor 2012-ben rendelték meg a gépeket. USAF rendelésnél úgy van -amennyiben jók az ismereteim- hogy a lajstrom elején az év szám azt jelenti, hogy melyik évben rendelték a gépeket aza pl ha rendelnek 200 gépet 2012-ben és mondjuk 50/év tempóban vannak legyártva akkor a 2015-ben legyártottak is 12- előtaggal lesznek lajstromozva.

Egy picit elvesztettem a fonalat a számolásban de elvileg 16 vagy 20 darab még hátra van az utolsó rendelésükből. Szerintem azok idén/jövő év elején leszállításra kerülnek az utolsó darabig.

Azért még mindig az egyik legszebb formájú vadászgép ez az F-15

2018.08.03.

Egy "kisebb" kihagyás után újra Lakenheath felé vettem az utat Viszont ennek a napnak volt egy olyan különlegessége, hogy megtekinthettem a bázist belülről

De előbb egy kis reggeli kintről való fotózás ami a hivatalos Viewing area környékéről történt, erről a helyről tudni kell, hogy nagyrészt szembe napos viszont már régóta kiakartam próbálni, hogy milyen képeket lehet innen lőni. Sajnos 2 opció van csak vagy a kerítésen átfotózol vagy viszel egy nagy létrát, nekem előbbi jutott, de szerencsére nem igazán vettem észre, hogy látszódna (max ha 100mm környékére húztam vissza az obit) Így jöjjön egy kisebb válogatás

F-15E Strike Eagle
USAFE
91-0317

Érdekesség, hogy a gép függőleges vezérsíkjáról elvan tüntetve a századhoz való tartozást jelölő színes sáv így egyszerűen tudják a 492 és 494 század között váltogatni a minden feltűnés nélkül.



F-15E Strike Eagle
USAFE 492th FS
96-0202



F-15C Eagle
USAFE 493th FS
86-0175



F-15E Strike Eagle
USAFE 492th FS
91-0306



F-15E Strike Eagle
USAFE 492th FS
91-0202

Az előző képen nem lehetett látni de ennek a gépnek a "különlegessége, hogy az oldal kormány egy C modellről lett elkanibalizálva, sajnos agyon pezsgett de egy kis fáklya meg egy egy kis gőz a hajtányból szerintem jó lett



Az elmúlt 2 hétben 14 darab F-16-os állomásozott itt egy közös gyakorlat miatt az Olaszországban található Aviano bázisról



F-16C Fighting Falcon
USAF 510th FS
89-2030



Egy kis közeli a madárka fegyverzetéről, szerencsére csak gyakorló rakéták (ezt a kék csíkokról lehet felismerni, összesen 14 különböző színjelülés (sáv) van a különböző fegyver típusok megkülönböztetésére plusz ezen felül még a fegyver testének színe is változik, szép hosszú dolog )



Egy kis kötelékbontás



Az összetákolt 96-0202 csomagolja a futóműveit egy átstartolás közben



Folyt. köv. a benti képekkel

Akkor jöjjön az első adag benti kép voltak helyek ahol tilos volt fényképezni érthető okokból, plusz a telefont is bizonyos helyeken ki kellett kapcsolni vagy az ajtó előtt egy tálcába kirakni.

Első állomás az Airfield management volt, ami lényegében azért felel, hogy a reptér 24/7-ben aktív tudjon lenni sajnos innen nincs kép. A második állomás a szinten ebben az épületben található közel körzeti radar rész volt, itt telefon kikapcs nehogy bármibe is belezavarjon. A full sötét teremben vaku nélkül lehetett csak fotózni így maradt a magas ISO játék.



Bár Lakenheath-nek egy pályája van Mildenhall is rajta van mert innen irányítják Mildenhall irányába a gépeket és csak ténylegesen közel veszi át Mildenhall



Szép nagy területet átlátnak a radarral.




Harmadik állomás a torony volt ami közvetlenül mellette található.



Sajnos a torony saját rádiójával gond volt így ez volt a megoldás, Összesen 5 pozíció van a toronyban ahonnan csak a torony közelében illetve a földön történő mozgásokkal foglalkoznak.







folyt. köv.