2025.02.13-16. Munich Security Conference

[Tushka154]

Miután tavaly túlságosan konzervatívak voltunk - az időjárás-előrejelzés alapján viszonylag hamar eldöntöttük, hogy nem megyünk, amit aztán a fotókat elnézve én utólag elég erősen megbántam - idén nem akartuk ugyanazt a hibát elkövetni, így a hasonlóan borús előrejelzés és a még a tavalyihoz képest is szerényebbnek mondható forgalom ellenére kimentünk, igaz nem teljes létszámmal.

A teljesség igénye nélkül az ottlétünk alatt a szokásos (bizjetek, USAF C-17-B737-B752, stb.) mellett az alábbi gépek mozgására lehetett számítani:

• Korean Boeing 787-8(BBJ)
• Kuwait A340-500
• Alpha Star (leánykori nevén Sky Prime) A340-200
• Örmény A319
• Ukrán A319 + An-26

A hőmérséklet a túra egész ideje alatt 0-5 fok körül alakult, 5-8 csomó széllel és "némi" csapadékkal - csütörtökön az eső szemerkélt időnként.

A szerda késő esti érkezés után lassan indult a csütörtök reggel, a sűrű felhőtakaró miatt nem volt értelme már napkeltekor a kerítés mellett állni, úgyhogy az első említésre méltó gépet még a(z ezúttal a Premier Inn München Airport Süd) szállodai szobám ablakából, a 2x-ező segítségével lőttem - minőség miatt szigorúan kicsiben...:

HL8508
Korean Air
Boeing 787-8(BBJ) Dreamliner

...Utána viszont "ha már itt vagyunk, ne a szobában henyéljünk"-jeligére kiköltöztem a kerítés mellé.

Még szerencse, hogy őt pár éve Bécsben kivégeztem, akkor ráadásul a saját orrkúpjával:

JA873A
All Nippon Airways ("Star Wars - R2-D2" livery)
Boeing 787-9 Dreamliner

A szokásos amerókák - 2 éve mindegyikről sikerült napos fotót csinálni:



04-4130 | 01-0015 | 99-0004
U.S. Air Force
Boeing C-17A Globemaster III | C-40B (737-7DM(BBJ)) | C-32A (757-2G4)

Ennek a tolólégcsavaros nyekedlinek messziről felismerhető a hangja:

LZ-ASO
Aviostart
Piaggio P.180 Avanti

A nap túlnyomó részét természetesen a bizjet-ek uralták...:

T7-ONE
Private
Dassault Falcon 2000LX


9H-ILV
VistaJet
Bombardier Challenger 850 (CL-600-2B19)



EI-LSY | 0001
GainJet Ireland | Polish Government
Gulfstream G550 (GV-SP)


T-787 | N595MP | T7-ROYAL
Swiss Air Force | Solairus Aviation | Avcon Jet San Marino
Bombardier Global 7500 (BD-700-2A12) | Global 6000 (BD-700-1A10) | Global 5000 (BD-700-1A11)

...de azért a common-okra is fel-felemeltem néha a gépet...:

LZ-BHM | EC-MCS
UR Airlines | Iberia ("75 años volando a Puerto Rico" sticker)
Airbus A320-232 | A320-214

...főleg ha nagyobbak voltak (bár az olasz nagyvas nem nevezhető common-nak errefelé)...:

EI-TYC | D-AIVD
ITA Airways | Lufthansa
Airbus A330-941 | A350-941

Ezek után jött az itt már megszokott esti menetrend - bevásárlás másnapra, majd vacsora - ezúttal a szállodával szemben található étteremben.

Folyt.köv.

A hozzászólást 2 alkalommal szerkesztették, utoljára Tushka154 2025.02.26. 09:14-kor.

Poén, hogy tavaly is pont ilyenkor volt ITA heavy. Akkor is és most is focis charter volt.

Poén, hogy tavaly is pont ilyenkor volt ITA heavy. Akkor is és most is focis charter volt.

Hm, ez fel se tűnt, hogy focis charter volt, ha tippelnem kellett volna, MSC-s gépnek mondtam volna...

Na mindegy, jöjjön a második nap.
Ekkor már Benjivel és Petivel kiegészülve települtünk ki... először a dombhoz a kocsival.
Az előző napi esőzés után ezen a reggelen havazással szembesültünk.

Reggel emiatt mentünk fel a dombra (mivel más érdekesség nem volt, ezúttal még nem települtünk ki a kerítéshez)...:

9V-SMF
Singapore Airlines ("10,000th Airbus" sticker)
Airbus A350-941

...ahol végül nem sokat maradtunk, ugyanis nem sokkal később olyannal találkoztunk, amivel az eddigi látogatásaink során még nem - 08-as irány!

Irány a 08R pályaküszöbhöz:

HB-AZE
Helvetic Airways (operating for Swiss) ("1600th E-jet" sticker)
Embraer E190-E2 (ERJ-190-300 STD)


D-ATUZ
TUIfly ("RIU Hotels & Resorts" livery)
Boeing 737-8K5


SP-DOM
AMC Aviation
Learjet 60XR


SE-RKL
European Flight Service
Gulfstream G550 (GV-SP)


OM-BYB
Slovak Government Flight Service
Fokker 100 (F28 Mark 0100)

Az időjárásnak köszönhetően jégtelenítéseket is láthattunk, bár sajnos a fényviszonyok miatt nemigen lehetett volna látványos fotókat készíteni...



D-ATCB | D-AIAA
Condor ("Green Island" | "Red Passion" livery)
Airbus A321-211

A bal oldalát kivégeztük Londonban tavaly Augusztusban, itt sajnos nem volt ilyen szerencsénk (később meglátjátok, miért...):

A6-BMA
Etihad Airways ("Warner Bros. World Abu Dhabi" livery)
Boeing 787-10 Dreamliner


UK32023
Uzbekistan Airways
Airbus A320-251N


VT-ASR
Reliance Industries
Bombardier Global 7500 (BD-700-2A12)


TC-GPB | TC-SPF
Ajet | SunExpress ("SunExpress Campaign" livery)
Airbus A321-231 | Boeing 737-8K5


HZ-SKY4
Alpha Star
Airbus A319-115(CJ)

Délután viszont visszaváltottak 26-os irányra, úgyhogy mi is visszahelyezkedtünk a szpotterdombhoz, ezért a két vasért:

HZ-SKY1
Alpha Star
Airbus A340-212


9H-ELF
Air X Charter
Boeing 737-7BC(BBJ)

Ezek után jöhetett a szokásos bevásárlás, majd vissza a szállodába pihenni-melegedni, mielőtt elsétáltunk - a két éve már kipróbált indiai étterembe - vacsorázni.

Grat a kitartasert!! Sajnalatos, h ilyen volt az idojaras..

Remelem legalabb a kaja jo volt!

[Tushka154]

Köszi - a kajára, szállásra szerencsére nem volt panasz

Node, harmadik napra megkegyelmezett nekünk a természet, ugyanis napsütésre - és ismét 08-as irányra - ébredtünk!

Kezdésnek jöjjön a helyi erők kormánygépe:

15+04
German Air Force
Airbus A321-231

Tavaly májustól decemberig ő is Fanhansa volt - a Flightradar még mindig annak írja:

D-AIEH
Lufthansa
Airbus A321-271NX

Egy csokor Dolomiti...:


I-ADJY | I-ADJT | I-ADJP
Air Dolomiti
Embraer ERJ-195LR (ERJ-190-200 LR)

...és az utolsó látogatásunk óta új nevet és arculatot kapó helyi erő - leánykori nevén Eurowings Discover - ezekre se kell többet felemelni a gépet:

D-AIWC | | D-AIUU
Discover Airlines
Airbus A320-214

Előző este ő volt "Lufthansa Star Alliance flályt el élycs tu tu tu tu tuttulúz" (https://www.youtube.com/shorts/mSzPkxIdyx8)

D-AIDN
Lufthansa
Airbus A321-231

"A napfény egy nappal lekéste a speckót" vol.1:

TC-SPY
SunExpress
Boeing 737-8EH

Némileg meglepődtem, hogy több, mint 10 év fotózás után ez az első horvát Dash-om:

9A-CQF
Croatia Airlines
Bombardier DHC-8-402Q Dash 8

"A napfény egy nappal lekéste a speckót" vol.2 - sajnos a piros és zöld hajnalban mentek el, ráadásul messzire...
Na mindegy, legalább ezeken volt fény:


D-AICU | D-ATCA
Condor ("Yellow Sunshine" livery) | ("Blue Sea" livery)
Airbus A320-214 | A321-211

Parallel operations vol.1, nyomokban speckó festést tartalmaz:

D-AIWE | OH-LVD
Discover Airlines | Finnair ("OneWorld" titles)
Airbus A320-214 | A319-112


A7-BHS
Qatar Airways
Boeing 787-9 Dreamliner


9H-DOM | CS-GLA | F-HSBL
Air X Charter | NetJets Europe | Pan Europeenne Air Service
Bombardier Challenger 850 (CL-600-2B19) | Bombardier Global 6000 (BD-700-1A10) | Embraer Phenom 100E (EMB-500)

Kihalófélben lévő típusok - ilyen fényben még ha common-ok is, örömmel fotózza őket az ember:

D-AIBD | PH-BGI
Lufthansa | KLM Royal Dutch Airlines
Airbus A319-112 | Boeing 737-7K2

Bárhol találkozom velük, mindig örülök, hogy vannak - üde színfoltként tűnnek ki az ólfehér fosok között bárhol:

EI-HOF
ITA Airways
Airbus A320-272N


SX-DNC
Aegean Airlines
Airbus A320-232

"A napfény egy nappal lekéste a speckót" vol.3 - csendben képzeljük el ebben a fényben a tegnapi Warner Bros festésűt...:

A6-BMF
Etihad Airways
Boeing 787-10 Dreamliner


D-AIXG
Lufthansa
Airbus A350-941

A szép világ kb. délelőtt 11-ig tartott, kb. 10-től kezdett felhősödni, innentől már a Napot is takarva - ott mennek az utolsó délelőtti fotonok:

JA872A
All Nippon Airways ("Star Alliance" livery)
Boeing 787-9 Dreamliner

Innen egy szolid, 2 órás pihenő / melegedő / ebédszünet következett.
A hőmésréklet, szél, valamint a fotonok hiánya miatt a nap hátralévő részében nemigen töltöttünk hosszabb időt a kerítés mellett, csak 1-2 gépre mozdultunk ki a kocsiból.

Például erre az ezüstre:

HZ-ASF | ER-00010
Saudia ("SkyTeam" livery) | FlyOne
Airbus A320-214


D-BAHB
MHS Aviation
Dassault Falcon 2000LX

Ő eredetileg Gran Canaria-ra indult, de felszállás után - számunkra ismeretlen okokból - Memmingen magasságában visszafordult, és kb. 45 perc repülés után szállt ismét le.
Kényszerhelyzeti készültség nem volt:

D-CCCA
Jet Executive
Learjet 35A

Kb. 1 héttel a konferencia előtt a kazahokra SU95 volt beírva - sajnos mire odajutottunk, ez az Embraer lett belőle

G-LEGC | UP-EM019
Luxaviation UK | FlyJet KZ
Embraer EMB-135BJ Legacy 600

Parallel operations vol.2 - mivel egyre inkább hátulról kapták (volna) a gépek a napfényt, elsétáltunk a pályaküszöbhöz, hogy amennyiben kibukkanna a nap, jobb szögből (felgurulóban) fotózhassunk:

A7-CGH
Qatar Executive
Gulfstream G650ER (GVI)

Ha ki-ki is sütött a nap, vagy nem volt mit, vagy épp nem a lényeget világította meg - mindenesetre életképnek szerintem nem lett utolsó:

D-AIMM
Lufthansa
Airbus A380-841

Érkező után indulóban is - 2-vel több foton társaságában:

HZ-ASF
Saudia ("SkyTeam" livery)
Airbus A320-214

A nap talán legérdekesebb gépmozgása - A napfény - ezúttal ha nem is egy nappal...:

YI-ASF
Iraqi Government (operated by Iraqi Airways)
Boeing 737-81Z

...hanem csak 10 perccel, de szintén "lekéste a speckót" vol.4:

SU-GFW
Egyptair
Airbus A321-251NX

Szokásos amerókák - érdekes, hogy ezúttal több olyan gépet láttam, amin nincs látható oldalszám, csak a radar alapján lehetett megállapítani:


97-0400 | 07-7175
U.S. Air Force
Gulfstream C-37A (G-V V) | Boeing C-17A Globemaster III

Parallel operations vol.3 - kíváncsi vagyok ez hogy nézhetett ki a lufi ablakából nézve:

08-8194
U.S. Air Force
Boeing C-17A Globemaster III

Ezzel még nem volt vége a napnak, de egyelőre nem spoilerezem még el, mivel folytattuk, arra egy külön topic-ot fogok nyitni.

Folyt.köv.

A hozzászólást 2 alkalommal szerkesztették, utoljára Tushka154 2025.03.02. 22:21-kor.

Szep eresztes!!

Szep eresztes!!

Köszi!

Az előző esti salzburg-i kiruccanás után jöjjön akkor az utolsó, a "nagy mozgások" napja.
Az előzetes infó szerint ezen a napon tervezett menni többek közt az ukrán küldöttség és a 2 (kuwait-i és szaudi) négylukú.
Itt muszáj megemlítenem, hogy a 08-as irány is az ellenségünk volt... Ugyanis, amíg 26-os iránynál élt az a szabály, hogy a VIP forgalom függetlenül attól, északról/-ra vagy délről/-re jött/ment, 08-as iránynál látszólag teljesen össze-vissza érkeztették-indították a gépeket, példának okáért:

• A pénteki Izmir-i festett SunExpress járat érkezőben az északi, indulóban a déli pályát kapta
• A szombati, Stuttgart-ból és Ramstein-ből (mindkettő északabbra van) érkező USAF gépek a déli pályára jöttek (de volt USAF C17, ami az északi pályára jött)
• A vasárnapi, Tel Aviv-ba induló USAF B737, ami eredetileg a déli pályáról ment volna - miután már ki is tolták orral délnek - egy hirtelen, utolsó pillanatos változtatással mégis az északi pályáról szállt fel
• Ami talán a leginkább felidegesített minket (és kb. mindenkit, aki velünk együtt várta), hogy amíg az ukrán A319-et (a szintén északabbra fekvő) Rzeszow-ba a déli, a Lvov-ba tartó An-26-ost - ami talán az időjárás ellenére is a túra legnagyobb fogása lehetett volna - az északi pályáról küldték fel

Na mindegy... Az időjárás ezúttal valahol a pénteki és a szombati nap között volt elhelyezhető - a talán vékonyabb felhőzeten néha átjutott néhány foton annyira, hogy valamicske halovány árnyékunk legyen, máskor meg szállingózott a hó...

Kezdésnek jöjjön ez a viszonylag új (2023. májusában átalakított) kisteher:

D-AEUI
Lufthansa Cargo (operated by Lufthansa CityLine)
Airbus A321-211(P2F)

Erre a napra is jutottak festettek.
A Condor-ból ebben a színben eddig csak 320-ast láttunk, most "meglett" a hosszabbusz is (mondjuk ilyennel szerencsére itthon már találkoztam):

D-ATCC | TC-RDP | 9H-EXQ
Condor ("Yellow Sunshine" livery) | Pegasus ("100th / Mustafa Kemal Atatürk" livery) | Eurowings (operated by Eurowings Europe Malta) ("Steiermark" titles)
Airbus A321-211 | A321-251NX | A319-132

Hasonszőrűek - érdekes volt nézni, ahogy az ukránt egy (gumikerekes) harckocsi kísérte ki az apron-ról:

UR-ABA | 701
Ukranian Government | Armenia Government
Airbus A319-115(CJ) | A319-132(CJ)

2 éve B739 és A319, ezúttal kisebb és nagyobb:


9K-GBB | 9K-GGC
State of Kuwait
Airbus A340-541 | Gulfstream G650 (GVI)


HZ-SKY1
Alpha Star
Airbus A340-212


N165QS
NetJets
Bombardier Global 6000 (BD-700-1A10)


06-0500
U.S. Air Force
Gulfstream C-37B (G550 GV-SP)

Mindössze erre a 2 gépre jutott némi derengés...:

HZ-MF4 | PA-9834
Saudi Ministry of Finance and Economy | Pakistan Government
Gulfstream G300 (G-IV) | Bombardier Global 5000 (BD-700-1A11)

...mielőtt - ehhez a budapesti járathoz hasonlóan - elindultunk haza:

D-AIUL
Lufthansa
Airbus A320-214

Összességében ezúttal azt kell mondjam ennek a túrának a sikeressége a tavalyi svájciéval vetekszik.
A végső "a nap lekéste a speckót"-momentum csak ezután következett, 3 nap full CAVOK "képében".

Azért köszönöm mindenkinek, aki elolvasta!