2026.05.20-26. LTFM PIC

[gbendzsi]

Május végén volt egy kis spotterkedés a 2019-ben megnyitott új isztambuli reptéren. Gigantikus létesítmény, Európa második legforgalmasabb légikikötője, 5 futópályával, monumentális terminálépülettel, azonban a várostól viszonylag távol, szűk 1 óra metrózásra. A 16-34-es (nyugat) és a 17-35-ös (center) irányon 2-2, a 18-36 (kelet) irányon 1 pálya található, ezek közül a 16L/34R (,,legnyugatibb") nincs használatban, a mellette lévő főként érkeztet. A két center közül a 17L csak érkeztet, a 17R csak indít, míg a túlsó szélen lévő 18-36 csak indít. Az ott töltött pár nap alatt végig a déli irányokat használták.

Ennek megfelelően a 8, 9, 10. pontokon készültek a patakpart jellegű képek. A forgalom szervezése egészen kiszámítható, a nyugat felől érkezők java részt a 16R, a keletiek főleg a 17L-re érkeznek, de a megközelítési eljárás alapján már 6-8 perccel a földet érés előtt lehet látni ki melyik pályát kapja és könnyedén lehet helyezkedni a fotós helyek között.
Ha már helyezkedés... A túra előtt volt azért némi aggodalom, hogy mikor, hol lehet fotózni, milyenek az útviszonyok, mikor küldenek el, mivel az említett 3 spot loc építési területen helyezkedik el és nem annyira kultiválják a fotósokat. A spotterguide számtalanszor kiemelte, hogy milyen pocsék és járhatatlan a földút, ehhez képest helyeként jobb állapotban van, mint a patakpart. Esőben azért valószínűleg megy itt is a dagonya, de egyáltalán nem tűnt vészesnek. Néhány alkalommal megkérdezték, hogy mi járatban vagyunk mi ott, jelezték, hogy ide amúgy nem kéne bejönni, majd továbbmentek. Egy helyzet volt, ami elsőre komolyabbnak tűnt, egy fekete mercis fiatal majom erőteljesebben elküldött minket a területről, majd mikor jeleztük, hogy másnap éjjel már otthon alszunk, akkor ő is megenyhült. Kiderült, hogy ő felelt az építkezésért, bár ezt azért nehezen hittük el...
Fő célpontok a háború miatt hol újrainduló, hol leálló iráni cégek gépei voltak -szerencsére ez idő alatt nem újultak ki a harcok-, illetve bármi más, ami Nyugat-Európában nem vagy csak nehezen kapható el.

Az első délután néhány kép azért készült, de semmi említésre méltó, az idő is elég vacak volt. A török 737 17L, a másik kettő 16R érkező.




Másnap városnézés volt a terv, de a Mahan aznap kivételesen A346-al jött, ezt nem lehetett kihagyni a felhős idő ellenére sem.


Pobeda (Maheev special livery)
RA-73309
Boeing 737-800

Jó érzés volt újra látni ezt a típust, pláne a Mahanét úgy, hogy pár héttel előtte az egyiket szétlőtték az amcsik.



Mahan Air
EP-MMU
Airbus A340-600


Indigo
VT-NLB
Airbus A321N


Kalitta Air
N715CK
Boeing 747-400F

Ennek azért jól állt volna egy kis fény

Qatar Airways
A7-BEK
Boeing 777-300


Pobeda (Relax in Stavropol Livery)
RA-73298
Boeing 737-800


Turkish Airlines (Holidays livery)
TC-LNF
Airbus A330-300

Délutánra egy újabb meglepetés, de most már erről is jó lenne egy napos fotó

Motor Sich Airlines
UR-11819
Antonov An-12BK

Szaudi fapad aranyórában

Flyadeal
HZ-FBK
Airbus A320N



Turkish Airlines
TC-JRN, LCI
Airbus A321, Boeing 737-MAX8




Ha már itthon a 320 sosem lett meg, kint a heavy összejött

Qanot Sharq
UK-33021
Airbus A330-200

Volt azért forgalom folyamatosan, de nem láttam értelmét megszerkeszteni, még egy Il76 is kimaradt, ami a következő napokban még újra felbukkant.

[Bal]

Hiánypótló!
Szép lett a Flyadeal!
Mit építenek? Ha kész lesz, akkor megszűnnek ezek a helyek?

[Tushka154]

A kezdés jó, keep 'em coming!

[gbendzsi]

Hiánypótló!
Szép lett a Flyadeal!
Mit építenek? Ha kész lesz, akkor megszűnnek ezek a helyek?

Köszi!
Az nem derült ki, mivel magából az építkezésből semmit nem láttunk, valami távolabbi helyen beljebb lehet mozgás, mi 1-2 teherautót láttunk csak. Lehetséges, hogy a metróval kapcsolatban van ott még valami munka, mivel a kocsiszín a fotós helyektől légvonalban pár szár méterre van.

[gbendzsi]

Két nap városnézés után ismét a reptér következett. Bár előzetesen erre a napra jósolta a windy a legpocsékabb időt, hamar kiderült, hogy ez szerencsére nem így lesz. A délelőtt még kicsit felhősen indult, onnantól viszont két és fél nap szinte zavartalan napsütés jött. Sok érdekesség sajnos tengelyhez közeli fényekben mozgott, így ezek olyanok lettek amilyenek. Az ekkor készült Turkish flottától mindenkit megkímélnék, lajstrom pipálásra jó volt. A képek 95%-a a centernél készült, időnként átmozdultunk a nyugati pályához.


Royal Jordanian
JY-BAE
Boeing 787-8


Etihad (20 years livery)
A6-AEN
Airbus A321N


Belavia
EW-587PD
Airbus A330-200

Ezzel itt sajnos nem volt szerencsénk. Talán még naposan is láttuk, de azokhoz a képekhez még nem nyúltam.

Turkish Airlines (Go Turkiye livery)
TC-JNB
Airbus A330-200

Ez még át is startolt, de kétszer sem jött össze naposan

Sichuan Airlines (Summer Universiade 2021 Livery)
B-5945
Airbus A330-300


Air Transat
C-GUBC
Airbus A330-200


Pobeda (Murmansk - Capital of the Arctic Livery)
RA-73239
Boeing 737-800

Innentől kicsit visszavonultunk, semmi érdekes nem jött és a fények is gatyák voltak. Az első komolyabb fogásra már a Nap is előbújt, igaz az ideálistól még elég messze voltak a körülmények.


Qatar Airways (Retro livery)
A7-BAC
Boeing 777-300


S7 Airlines
RA-73418
Airbus A320

Saudia egy kis vortex-szel

Saudia
HZ-ASAK
Airbus A321N


Air Serbia
YU-APS
Airbus A320


Gulf Air
A9C-NG
Airbus A321N


Air Algerie
7T-VJZ
Airbus A330-200


Ural Airlines
RA-73796
Airbus A321

Régi ismerős orosz lajstromban

Aeroflot
RA-73712
Airbus A321


Rossiya
RA-73195
Airbus A320

Turkish variációk kicsitől a nagyig









Turkish Airlines
TC-JLT (A319)
TC-JTV, JPR, JPP (A320)
TC-JRA, JMJ (A321)
TC-JYO (B739)
TC-LGU (A359)
TC-LLE (B789)


MNG Airlines (30 years livery)
TC-MCP
Airbus A330-300(P2F)


Azimuth
RA-89120
Sukhoi Superjet 100


Private
RA-091610
Dassault Falcon 900


Royal Air Maroc
CN-RGU
Boeing 787-8

Folyt.köv.

[gbendzsi]

Még egy adag török









Turkish Airlines
TC-LNG (A333)
TC-LJI, LJG (B777)
TC-JZG (B738)
TC-LLF (B789)
TC-JPK Star Alliance (A320)
TC-LCU (B737-MAX8)
TC-LGE (A359)
TC-JIO (A332)


Animawings
YR-AGD
Airbus A320


Egyptair
SU-GDD
Boeing B737-800

Legyen ebből egy sima is

Pobeda
RA-73240
Boeing 737-800

Ezúttal jobb fényben

Saudia
HZ-ASAH
Airbus A321N


Emirates
A6-EGY
Boeing 777-300


Oman Air
A4O-MF
Boeing 737-MAX8

Ez meg jöhetett volna pár perccel később



Flydubai
A6-FMZ
Boeing 737-MAX8


Ural Airlines
RA-73831
Airbus A320

Tizen pár éve még a 767-esüket fotóztuk Ferihegyen egy rámpatúrán

Nordwind Airlines
RA-73321
Boeing 737-800


Turkish Cargo
TC-JIO
Airbus A330-200F

Jordán óra következik, első résztvevő egy vadi új RJA

Royal Jordanian
JY-RAN
Airbus A320N

Indigonak kiadott, azóta már újra Turkish járaton repülő tripla

Turkish Airlines
TC-LKD
Boeing 777-300


Korean Air
HL7206
Boeing 787-9


Southwind Airlines
TC-GRJ
Boeing 737-MAX8

Második jordán kincs


Jordan Aviation
JY-SOB
Boeing 737-300


MEA
T7-ME7
Airbus A321N


Redwings
RA-89157
Sukhoi Superjet 100

...ésa 3. jordán. Nehéz választani melyik a szebb.

Jordan Aviation
JY-JAD
Boeing 737-300


Flyadeal
HZ-FAU
Airbus A320N




Ez a nap így ért véget, maximálisan elégedettek voltunk a látottakkal.
Folytatom hamarosan a következő nappal.

[Bal]

Állat!

[gbendzsi]

Elkészült egy újabb nap képanyaga, úgyhogy folytatnám a sort. Erre a napra már verőfényes napsütést ígért a Windy és ez gyakorlatilag be is jött, reggel 1-2 kivételtől eltekintve minden fényben jött. Néhány érdekesebb gépmozgás sajnos szokásosan a tengelyfény idejére esett, de azok olyanok voltak, amik még ilyen körülmények között is mindenképp kellettek.
A forgalomra abszolút nem lehetett panaszunk, de valószínűleg még inkább tátva maradt volna a szám, ha csak 10 évvel hamarabb látogatom meg Isztambult.


China Eastern
B-304A
Airbus A330-300

Reggel főként miatta siettünk, pár percen múlott, hogy elértük. Részemről jöhet idén már bármi, nekem ez az év fogása ebben biztos vagyok. Utasos A310, 2026-ban... és nem ez volt szerencsére az egyetlen.



Ava Air
EP-RBD
Airbus A310

Alighogy visszanéztük a képeket és gyönyörködtünk ebben a festésben, jött a következő extra egy utasos B735 formájában.


Syrianair
YK-SYR
Boeing 737-500


Turkish Airlines
TC-LSM
Airbus A321N

Vele korábban Star Alliance festésben, utasosként lehetett találkozni Ferihegyen

Air China Cargo
B-6091
Airbus A330-200(P2F)


UPS
N316UP
Boeing 767-300F


Turkish Airlines
TC-JIO
Airbus A330-200

A türkmén flottából EZ-A 015-ös lajstromú

Turkmenistan Airlines
EZ-A015
Boeing 737-800


Singapore Airlines
9V-SJD
Airbus A350-900


Centrum Air
UK33032
Airbus A330-300

Az ATA rendszeresen MD82-vel jár Iránból, sajnos abban a pár napban csak az A320-hoz volt szerencsénk. Hazaérkezésünk utáni napon természetesen rögtön beforgatták az MD-t.


ATA Airlines
EP-TAD
Airbus A320


Utair
RA-73089
Boeing 737-800


Turkish Airlines
TC-LLP
Boeing 787-9


MEA
T7-ME9
Airbus A321N


Turkish Cargo
TC-LJP
Boeing 777-F


Iraqi Airways
YI-ASQ
Boeing 737-800


Turkish Airlines
TC-JOJ
Airbus A330-300

Egy újabb classic, de ezt azért már itthon is sokszor láttuk

MNG Airlines
S5-ABX
Airbus A300F


Air Montenegro
4O-AOE
Embraer 195


Fedex
N889FD
Boeing 777-F


Indigo
VT-IQT
Airbus A320N


Hong Kong Air Cargo
B-LNY
Airbus A330-200F

Délelőtt jött egy újabb nagyágyú



Mahan Air
EP-MJD
Airbus A340-300


Ur Airlines
LZ-BHM
Airbus A320

[Tushka154]

Szép eresztés!

[gbendzsi]

Köszi!

Folytatnám is, még mindig csak a délelőtt fele telt el és egymás után jöttek az érdekes vasak.

Uzbekistan Airways
UK67005
Boeing 767-300

Pár órával az Ava után jött egy újabb, rendszeresnek mondható ablakos A310.


Iran Airtour
EP-MDL
Airbus A310

Classicot classic követ, itt egy másik csinos 767. (Na jó, talán 15-20 Turkish is lejött köztük. )

Azerbaijan Airlines
4K-AZ81
Boeing 767-300

Team Türkiye másik oldala

Turkish Airlines (Team Türkiye livery)
TC-JNB
Airbus A330-200

11 óra magasságában sikerült úgy forgatni az irániakat, hogy a két A300 egymás mögé sorolt be a finalen. Időutazás a javából!



Iran Airtour, Qeshm Air
EP-MDU, EP-FQK
Airbus A300

A cég teljes flottája

Crown Airlines
5A-TAJ
Airbus A320

Nem sokkal később pedig felkerült az i-re a pont ezzel a Meraj A300-al. Amolyan low-cost Qatar.


Meraj Airlines
EP-SIF
Airbus A300

Amire nem számítottunk. Előző nap szintén jött ez a lajstrom, de a flightradar alapján mezei Turkish festésben, így senki sem emelte a fényképezőt, de szerintem még a tekintetünkkel sem követtük, egészen addig, mikor rájöttünk, hogy ez egy új speckó festés. Addigra már késő volt. Ezen a napon legalább emlékfotó lett róla, de pocsék fényekben.

Turkish Airlines (Nexus livery)
TC-JOD
Airbus A330-300

A délelőttöt egy 737-400-al zártuk tökéletesen tengelyfényben.

Ur Airlines
YI-AQS
Boeing 737-400

A délutáni felvonás egy kocsimosás és vásárlás után szintén egy besza-behu kategóriával indult. Baromi jól néz ki ezzel a festéssel, kár, hogy szinte minden nap ilyen fényekben mozog (már ha egyáltalán megjön).

Caspian Airlines
EP-KPA
Boeing 737-500


Turkish Airlines (Bio Fuel livery)
TC-LJH
Boeing 777-300ER


ANA
JA814A
Boeing 787-8


Turkish Airlines
TC-JOE
Airbus A330-300


Zafer Air
TC-VJZ
Airbus A319CJ



Turkish Airlines
TC-JLU, TC-LBV
Airbus A319, A320

Közben rájöttem, hogy ez már szerepelt egyszer, de most fényben jött.

Pobeda (Murmansk - Capital of the Arctic Livery)
RA-73239
Boeing 737-800


ULC Airlines Cargo
TC-GOL
Airbus A330-300(P2F)


Vueling
EC-LLJ
Airbus A320


Turkish Airlines (400th aircraft livery)
TC-LGH
Airbus A350-900

Egy újabb egygépes pénzmosoda

Fly Oya
5A-EMA
Airbus A320


Aeroflot
RA-73772
Airbus A320


Emirates
A6-ECO
Boeing 777-300ER


Turkish Airlines
TC-LJG
Boeing 777-300ER


Pobeda
RA-73235
Boeing 737-800


Royal Jordanian
JY-REF
Embraer E195-E2


Iraqi Airways
YI-ASW
Boeing 737-800

Ez a nap minden várakozást felülmúlt, de még az utolsó nap is tartogatott érdekességeket.