2026.06.27-28. Slet československých letadel - LKKU

[Tushka154]

Talán itt van a legjobb helyen ez a beszámoló.
Idén a Let gyár otthonaként szolgáló Kunovicében rendezték meg a Csehszlovák Repülőgépek Találkozóját.

Először 2013-ban szerveztek hasonló témájú rendezvényt Hradec Open néven a jindřichův hradec-i repülőtéren. A cél az volt, hogy a repülés szerelmesei találkozzanak, eltöltsenek egy kellemes hétvégét, és természetesen csoportos repüléseket hajtsanak végre különböző típusú repülőgépekkel, amelyeket Csehország minden részéről érkező pilóták vezettek. A kislétszámú, zártkörű rendezvényen körülbelül 40 fő és 11 repülőgép vett részt, amelyek nagyon érdekes repülési programot mutattak be, és lenyűgöző csoportot alkottak a város felett.

Ez az eredetileg informális repülésrajongók összejövetele vezette a szervezőket ahhoz az ötlethez, hogy nagyobb léptékben és jelentősen szélesebb repülőgépbázissal szervezzék meg a csehszlovák repülőgépek utazó találkozóját. Ez a rendezvény 1950 óta a Csehszlovák Köztársaságban gyártott gépekből áll. Ez az ötlet így egy teljesen új típusú rendezvényt szült, nemcsak a cseh, hanem a szlovák repülés számára is (bővebben itt olvashattok róla).

Az idei összejövetelre 150 (köztük 6db magyar) repülőgépet regisztráltak, így igazi csemegeként ígérkezett az effajta technikát kedvelők számára.
Bár a rendezvény egy hosszú hétvégén át (Június 26-28., péntektől vasárnapig) tartott, különböző személyes elfoglaltságok miatt végül csak 27-én, szombaton délután tudtunk elindulni.
17:00 körül érkeztünk meg a reptérre - ott tudtuk meg, hogy az arra a napra tervezett programot a hőség miatt (megdőlt az országos melegrekord - a Litoměřice régióban elhelyezkedő Doksany-ban 40.9C-t mértek... ) lefújták, a gépek nagy részét (köztük 4 különböző L410 változatot...) már lehúzták / elpakolták, de azért így is maradtak még gépek a Flight Line-on - ezeket gyorsan körbeszaladtuk.
Sajnos (de valahol érthetően) a gépek többsége le volt ponyvázva (ezeket inkább le se fotóztuk), de azért volt néhány "szabadon hagyott" példány is.

Legalább ez az egy, a gyár 90. évfordulóját hirdető példányt elől hagyták (bár emlékeim szerint már érte is úton volt a traktor...):

OK-JRP
Let Aircraft Industries
Let L-410 NG

Mellette egy számomra eddig ismeretlen, de szintén cseh gyártmányú típus parkolt.
A tervezését 2004-ben jelentették be, majd a katonai változat (EV-55M) 2011-ben szállt fel először.
A projektet végül 2017. március 16-án felfüggesztették, a cég maláj befektetője körüli bizonytalanságok miatt.

OK-DRM
Evektor-Aerotechnik
Evektor EV-55 Outback


OK-OFL | OK-PLV
Private
Let L-200A | L-200D Morava


OK-DOD | OK-EOF
Private
Zlín Z43

Talán a legnagyobb darabszámban a Zlin Trénerek képviseltették magukat:


OK-KNG | OK-MPG
Private
Zlín Z-226MS


OK-JHE
Private
Zlín Z-126 Trener 2



D-EEBH | PH-ZLN
Private
Zlín Z 526 F Trener Master

18 óra felé, ahogy a hőmérséklet lassan lejjebb mászott, néhányan úgy döntöttek, hogy távoznak...

...mint például ez a szlovák Kócsag...:

OM-NHS
Private
Aero Ae-145 Super Aero 145

...ez a nagyrészt az eredeti dokumentáció alapján, de itt-ott modernebb technológiával épített replika...:

OK-TAO
Private
Tatra T-101.2

...és a magyar kontingens egyik tagja:

HA-TRA
Private
Zlín Z-226MS

Ekkor némi üresjárat következett, amit kihasználtunk ennek a 2, a reptér távolabbi pontjain letámasztott, (ex-bolgár, de a légügyi hatóságok adatbázisai alapján jelenleg cseh valamint Mauritius-i lajstromú) L410 legyártására:

OK-ATY (LZ-RMV) | 3B-NCK
Untitled
Let L-410UVP-E Turbolet | L-410UVP-E20 Turbolet

Mielőtt elhagytuk a repteret, megkérdeztük a szervezőket, hogy számíthatunk-e még bármire aznap - azt mondták igen, a programba előzetesen beírt "Tréner Box" négyes kötelék repülését meg fogják tartani, 20:30-kor találkoznak a pilóták a gépeiknél.

A kötelék tagjai:

• OK-OTF Z-326 MF - Kryštof Minich
• OK-SND Z 526 - Michal Masař
• OK-ARC Z 526 F - David Vilímovský
• OK-VRC Z 526 M - Radim Vojta

A bemutató egészen szépre sikerült - főleg, hogy a lemenő nap egészen érdekes és ezáltal hangulatos hátteret adott nekik - a kötelékből az OK-OTF vált ki időnként:


Kakukktojás:

OK-WIN
Private
Reims-Cessna F172N Skyhawk II

Újabb távozó:

OK-KNG
Private
Zlín Z-226MS

Végül ahogy a Hold is megjelent az égbolton, a fentebb látott traktor elhúzta az utolsó L410-est is:

OK-JRP
Let Aircraft Industries
Let L-410 NG

Folyt.köv. a vasárnappal.

[Tushka154]

Vasárnap a szállodai reggeli elfogyasztása után mentünk vissza a reptérre, hogy a magyar kontingens maradék tagjait lefotózzuk távozóban.

Útközben elsőbbséget kellett adnunk a gurulóúton ennek a tankolóról jövő Pilatus-nak - sajnos csillogott mint Salamon töke:

OK-TNT
Alpha Aviation
Piltaus PC-12/47E

Végül nem emlékszem mi vezetett ide, de lekéstük a csapat indulását, ilyen távolról néztük végig, ahogy a kötelék elemelkedik:

HA-CDP /-EVA /-SAU
Private
Zlín Z 526 F / Z 526 M Trener Master

Közben a Flight Line-on a tegnapihoz képest megjelent néhány előtte nem látott jószág is:

OK-CKR | OK-MJN
Private | Air Moravia
Let Z-37A Čmelák | Aero L-60 Brigadýr

A holland Trénert már láttuk előző nap is, ezúttal a másik oldalát is legyártottuk:

PH-ZLN
Private
Zlín Z 526 Trener Master

Ezekről pedig tegnap óta lekerült a ponyva:

SP-ASA | OM-DOQ
Private
Zlín Z142 | Z 43M

Ezzel számunkra a repülőnap lényegi része véget ért - de még mielőtt elindultunk volna haza, meglátogattunk 1-2 helyet, ezekről a külön posztokat a vonatkozó topikban találjátok.

[Bal]

Dobok rá egy like-ot!