2023.11.25. LHBP PIC

8:45-kor vettem észre, hogy 9:15-kor indul egy Silkway, és 9:50-re jön a Galistair. A 747 C1-en állt (reggeli indulásra és a seggfényre tekintettel a legrosszabb hely), úgyhogy emiatt is és mert rohanni sem volt kedvem full elengedtem. A GTR-re lazán kiblattyogtam, amikor a radar szerint 10:00-re késett az indulása. Még ez is kevés ahhoz, hogy C1-ről a kerítés felé kiseggelve, orral a pálya felé majd a torony felé gurulva bárhol értelmes képet lehessen lőni róla, úgyhogy retinaspottingra kárhoztattam, még akkor is, amikor elkezdték tolni. (C4 közelében ültem a létra tetején.) Aztán szép lassan elkezdett a fara befordulni a pálya felé. Gyorsan előkaptam a gépet, és sikerült olyan sorozatot lőni róla, amivel egyből ki is végeztem. Ez után esett le, hogy a final-en lévő A330 miatt tolták ki a gurulóra, mert ha normál eljárásban beseggelik középre a négy állóhely közé, akkor blokkolta volna a beguruló Galistairt.
Az életben kellenek néha a kis szerencsék!




Airline: Silkway West Airlines
Type: Boeing B747-400F
Reg.: 4K-BCV
Date: 25. of November, 2023
Airport: BUD/LHBP - Budapest, Hungary
Spot: Cargo City
Photographer: Balázs Mészáros


A reggel célja ez lett volna:



Airline: Galistair
Type: Airbus A330-300F(P2F)
Reg.: 9H-VDC
Date: 25. of November, 2023
Airport: BUD/LHBP - Budapest, Hungary
Spot: Cargo City
Photographer: Balázs Mészáros

Ennél a P2F verziónál hogy oldják meg hogy ne guruljon előre a cucc? A gyári cargo verziónak van ugye az a kis pukli az orrfutónál, ezen viszont nincs. Hosszabb orrfutót nem hiszem hogy lehet alá tenni de ha meg nincs ott semmi akkor előre lejt egy kicsit a 330-as.

Előre lejt továbbra is. Kicsit nehezebb "feltolni" a cuccot. Lefelé viszont nem gurul, mert ugye be lehet fékezni, és le lehet nyűgözni a palettákat.