Tschüss Fokker

[GABOR-WINDvisual]

Pár hónappal ezelőtt helyi infók alapján már tudni lehetett, hogy november végén "hivatalosan" búcsúzik az Austrian Airlines az utolsó Fokker 100-tól is, mivel megérkezett az összes Embraer...
A dátum közeledett is, amikor feltűnt egy "nyereményjáték" a bécsi reptér FB oldalán, miszerint lájkolni és kommentelni kell a felhívásukat és 10 szerencsés ott lehet a gép búcsúztatóján.
A szerencse ismét mellém szegődött és kiválasztottak.
A nap viszont komoly esővel indult, így az előre tervezett program miatt picit aggódtam, hogy mi lesz belőle.
Reggel a kijelőlt helyen és időpontban viszont több ismerős arccal is találkoztam, majd megkaptuk a "beszállókártyánkat" és egy biztonsági ellenőrzést követően felszálltunk a buszra, ami egyenesen az F01 állóhelyen várakozó géphez vitt minket. Érzésem szerint pici csúszás lehetett a "tervezett programban", mivel itt még nem szállhattunk ki, pár perc után tovább haladt velünk a busz, de előtte még pár kép készült az ablakon keresztül...

[GABOR-WINDvisual]

Következő "megálló" az apronon volt, ahonnan megnéztük pár gép felszállását, taxizását, majd feltűnt az LVE, de az ellenkező irányba indult.
Nem voltunk nyugodtak, így rögtön "vadásztuk" az infókat, mindenki, ahonnan tudta... A gépen ült több ismerősöm is, akik közül az egyikkel végig "telefonos kapcsolatban" voltunk, így hamar kiderült (amit rövidesen a túra vezetője is visszaigazolt), hogy csak jégtelenítés van.
Aztán a felszállás, sajnos, nem a matrica felőli oldalról fotózva, de itt még nincs vége...

[RimoRoli]

Na, ez akar Budairportos esemeny is lehetne!

Na jo, ez gonosz igy, a budi partik azok altalaban rendben zajlanak le.

[GABOR-WINDvisual]

Na, ez akar Budairportos esemeny is lehetne!

Na jo, ez gonosz igy, a budi partik azok altalaban rendben zajlanak le.

Igazából itt sem volt nagy gond, csak az időjárás... A szervezők kitettek magukért, de még nem értem a végére.

[GABOR-WINDvisual]

A Fokker elszállt, tudtuk, hogy van időnk bőven, mire visszaér, mivel a tervezett útja kb. másfél óra volt.
Ismét buszozás következett, majd megálltunk a pályakeresztnél (a tűzoltóság mellett). Nekem ez is kedvenc fotótémám, imádom a kéklámpásokat, így itt sem unatkoztam, miközben a gépeket figyeltük.


Kicsit később jött az infó, hogy közeledik a várva várt gép és megkaptuk az engedélyt arra, hogy a pálya (és így a gép marticás oldala szempontjából is) jó oldalára menjünk.
Ez nem volt eseménytelen, ugyanis olyan utakon haladtunk végig az emeletes Neoplan busszal, ahol normál esetben ekkora jármű nem jár...
Végre megérkeztünk, de a napfény innen is hiányzott. A Fokker előtt még két gépet fotóztunk, így volt idő picit a beállításokkal foglalkozni, aminek egyébként az időjárást nézve sok értelme nem volt.

[GABOR-WINDvisual]

A fotózást (érzésre) egy hosszas forgolódás követte a busszal, majd visszamentünk az állóhelyre...






Sajnos, itt a túránk a végéhez közeledett, így a gépre már nem jutottunk fel, pedig nagyon szerettem volna egy cockpit fotót emlékbe...
Az utolsó kép már a busz ablakán keresztül készült.


A hivatalos búcsú ellenére a gép "tartalékként" december végéig a flottánál marad és néhány járatot még teljesít, így talán még lesz róla fotó...

[Bal]

A fel és leszállásnál kiszállhattatok a buszból?

[GABOR-WINDvisual]

A fel és leszállásnál kiszállhattatok a buszból?

Igen, összesen 4x szálltunk ki, négy különböző helyen. Érzésem szerint reggel késve indulhattunk, az első "megállónál" azért nem volt időnk kiszállni.

[GABOR-WINDvisual]

Az utolsó bécsi leszállás...

[RimoRoli]

Akkor ez mar tenyleg az utolso volt?