New York és Torontó lehet a Wizz Air következő úticélja London Luton-ról

A Pasazer.com meg nem erősített információja szerint New York -ba és Torontóba indíthat járatot London Luton-ról a Wizz Air 2018 márciusától. Amennyiben ez valóban megtörténik, úgy jelentős változás állna be a légitársaság üzleti modellében, amely évek óta egyértelműen elutasította a transzatlanti üzemelés lehetőségét.

A lengyel repülési szakportál információi szerint a Wizz Air célja, hogy konkurenciát állítson a Norwegian transzatlanti üzemelésének, amely többek között London Gatwick és Dublin repülőtereiről is közlekedik Észak-Amerikába. Míg a norvég fapados légifuvarozó az előbb említett két légikikötőből Boeing 787 Dreamliner repülőgépekkel szolgálja ki a hosszútávú járatait, addig a magyar szálakkal rendelkező vállalat Airbus A321ceo keskenytörzsű típust állítana szolgálatba London Luton repülőteréről. Ezzel lehet összefüggésben az a tíz további repülőgépre szóló megrendelés, amelyet nemrég erősített meg a Wizz Air. A megállapodás keretében 2018 és 2019 között veheti át a cég ezt a tíz példányt.

A Traveler Circle pár nappal ezelőtt tudósított a Wizz Air angliai cégalapításáról, amelyre szeptemberben került sor. A Wizz Air UK Ltd néven létrehozott vállalat keretében a légifuvarozó célja az egyesült királyságbeli légijármű-üzembentartási engedély (AOC) megszerzése, ezzel elősegítve, hogy a Brexit után is zavartalanul folytathassák a brit üzemelést.

Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója az elmúlt években számos alkalommal elmondta, hogy a hosszútávú járatok bevezetése szöges ellentétben áll társasága üzleti modellével, amely a point-to-point működésre koncentrál, kizárólag rövid- és középtávú útvonalakon.

Az Egyesült Királyság jelenleg a Nyílt Égbolt Egyezmény tagja, ezáltal az új légi összeköttetések tekintetében nem érvényesül megkötés a maximálisan megengedett légitársaságok számában. A Brexitet követő időkben, egy esetleges, a két észak-amerikai országgal megvalósított Nyílt Égből Egyezmény kialakításáig az 1977-es Bermuda II egyezmény lépbe újból hatályba, így kizárólag két-két légifuvarozó üzemeltethet járatokat az érintett országokból.